Вертолеты России (7)
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
2425
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Скандально известному топ-менеджеру госкорпорации «Ростех», Николаю Колесову (экс-губернатор Амурской области), который возглавляет ростеховский холдинг «Вертолёты России» и контролирует семейный Татсоцбанк, не везёт с женщинами, зато везёт с начальством. Недавно много шума в СМИ наделала история, когда от 66-летнего Колесова ушла молодая жена, а он в отместку «законно» забрал у забрал у девушки её детей.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году. Вроде бы в 2021 отрасль начала уходить с крутого пике, но наступил 2022 год, который оказался самым тяжелым для авиаторов.
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
В последние дни в СМИ все активнее разгорается громкий скандал, связанный с многомиллиардными разбирательствами между ООО «Авиакомпания «Скол» и холдингом «Верт
22 мая 2025
Стоимость биткоина поднялась свыше 109 тысяч долларов благодаря увеличению интереса со стороны инвесторов
22 мая 2025
Бывший заместитель губернатора Сахалина «избавляется» от активов через непрозрачный ЗПИФ
22 мая 2025
Фонд России для «соотечественников» оказывает финансовую поддержку шпионам и пропагандистам
22 мая 2025
Бывший заместитель руководителя Росстандарта оказался вовлечённым в уголовное дело о мошенничестве
17 февраля 2023
Крутые юристы добивают исками «Запсибгазпром»
21 ноября 2021
Свидетель утверждает, что бывший экономический советник президента Филиппин был «наркобароном»
